日産自動車はドル建ておよびユーロ建ての社債発行で総額45億ドル（約6600億円）を調達する。巨額赤字の計上を受けて財務基盤の立て直しを急ぐ中、発行利率は最大8.125％と、同社として過去最高になった。
英国サンダーランドにある日産製造工場
Photographer: Dominic Lipsinki/Bloomberg 日産は10日、ユーロ建てで13億ユーロ（約2200億円）、ドル建てで30億ドルを起債した。ユーロ建ては４年債と８年債で利率は5.25％と6.375％、ドル建ては５年債と７年債、10年債で、利率は7.5％と7.75％、8.125％に決まった。ブルームバーグのデータによると、これまでの最高利率は1986年に発行した10年債の7.5％だった。
日産は2025年３月期に約6700億円の最終赤字を計上した。国内外での販売不振や固定費の増加、減損損失などが響いた。収益構造の再構築に向け、２万人規模の人員削減や工場の再編といった構造改革を進めている。
同社は信用格付けがジャンク級に引き下げられ、今回の社債発行ではこれまでで最も高いクーポン（表面利率）を提示した。
市場では資金調達コストや利払い負担の増加への懸念が強い。信用リスクの指標であるクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）は８日、09年以来の
高水準を記録した。ブルームバーグの集計によれば、同社およびグループ会社は25年から26年にかけて、計約１兆円の
社債償還を控えている。
米調査会社クレジットサイツで自動車業界を統括するトッド・ダヴィック氏は「投資家は日産の再建計画に懐疑的だ」と指摘。「同社はコスト削減や商品開発、販売への投資に向け健全な資本と流動性が必要で、投資家はそれを織り込んで比較的高いクーポンを要求した」と述べた。
